Wyłączenie klap wirowych: jaki ma to wpływ na silnik?

Klapy wirowe - gdzie są stosowane i po co?

Na świecie panuje tendencja do ograniczania produkcji spalin i wprowadzania różnych, innych rozwiązań proekologicznych, które mają na celu zmniejszenie negatywnego wpływu ruchu samochodowego na przyrodę i środowisko. Taki schemat nie ominął również silników diesla. W tym wypadku w produkcji silników zdecydowano się na wprowadzenie klap wirowych. Jest to niestety rozwiązanie, które spędza sen z powiek wielu kierowcom, bowiem wpływa negatywnie na funkcje i pracę silnika samochodowego.

Jak działają klapy wirowe - zalety i wady

Klapy wirowe mają formę motylkowych zaworków. Występują najczęściej w kolektorze ssącym silnika. Jak działają? Podczas jazdy powodują przymknięcie kanału ssącego, a to z kolei zmniejsza ilość zasysanego powietrza i zwiększa jego prędkość po dostaniu się do komory spalania. Klapy wirowe pozostają zamknięte, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach, uchylają się stopniowo, gdy prędkość obrotowa zaczyna wzrastać. Po osiągnięciu zwykle 2000 obrotów na minutę, mechanizm jest w pełni otwarty. Cały proces pozwala na ograniczenie zubożenia paliwa, i sprawia, że mieszanie się paliwa jest bardziej efektywne, a ilość spalin emitowanych do atmosfery spada. Innymi słowy, uzyskane w ten sposób lepsze spalanie mieszanki powietrzno-paliwowej ma przełożenie na spadek wydzielanych trujących substancji do środowiska - spaliny są czystsze i zawierają mniej tlenków azotu. W założeniu i wedle powszechnie głoszonych teorii zastosowanie klap wirowych ma poprawiać moc silnika i moment obrotowy. Jak jest w rzeczywistości? Dlaczego usuwanie klap wirowych (kata-serwis.pl/usuwanie-klap-wirowych-poznan/) stało się tak powszechne? Praktyka pokazuje, że użytkownicy diesli po pewnym czasie dostrzegają następujące problemy:

• spadek mocy silnika
• blokowanie, usterki i uszkodzenia klap
• wzrost ilości sadzy w spalinach i w efekcie także w układzie dolotowym
• przyspieszenie zużycia układu dolotowego i turbosprężarki
• gorsze reagowanie pojazdu na nacisk pedału gazu
• wycieki oleju do układu dolotowego
• system sygnalizuje błąd

Najczęściej spotykaną usterką w związku z pracą klap wirowych jest ich zablokowanie się w pozycji zamkniętej lub otwartej. Niezależnie od tego, w której z nich dojdzie do zablokowania, zawsze w takiej sytuacji wzrasta poziom zanieczyszczeń w układzie i kolektor brudzi się coraz szybciej. Dodatkowo przy zablokowaniu klap w pozycji zamkniętej, spadek mocy silnika jest znacząco odczuwalny.

Czy, jak i gdzie usuwać klapy wirowe?

Fachowcy jednogłośnie zalecają, aby klapy wirowe wyłączać. Jest to ruch w pełni legalny i możemy zlecić to zadanie specjalistom w serwisie samochodowym, np. w kata-serwis.pl. Warto wspomnieć, że klapy wirowe nie są nowym rozwiązaniem, ale stosuje się je w dieslach już od lat 90. Praktyka i doświadczenie pokazały, że zasadność stosowania klap wirowych ma swoją granicę. Wpływają one bowiem na oczyszczanie spalin tylko na niskim przebiegu pojazdu. Powyżej 100 tys. km przebiegu stosowanie klap wirowych wydaje się bezzasadne, gdyż emisja spalin do atmosfery spada po przekroczeniu tego progu, pod warunkiem, że silnik jest pozbawiony działania klap wirowych! To ważne uwaga, szczególnie dla tych kierowców, którzy nie chcą nadmiernie zanieczyszczać środowiska i wahają się między pozostawieniem klap wirowych, a ich usunięciem ze względu na pobudki ekologiczne. Usunięcie klap wirowych to dobre posunięcie jeszcze zanim dojdzie do ewentualnych usterek i wad, które mogłyby zaszkodzić silnikowi. Usunięcie lub zaślepienie klap przeprowadza się szybko i za pomocą specjalistycznego sprzętu w warsztatach samochodowych. Warto zapamiętać, że ich brak nie wpływa negatywnie na osiągi silnika.